Version française de Smoke & Steel : Secrets of the Modern World.Forgées dans les flammes de l’ère de fumée et d’acier, les réalisations de la révolution industrielle ont été des œuvres pionnières. Voici l’histoire oubliée des sites légendaires qui ont bâti le monde. Dans cet épisode, on explore un tunnel de Londres qui a lancé une révolution souterraine. Aux Pays-Bas, on visite une station de pompage qui a sauvé Amsterdam des eaux. Et en France, on découvre un métier à tisser dont la méthode novatrice qui a lancé l’invention de l’informatique.
On explore un tunnel de Londres qui a lancé une révolution souterraine. Aux Pays-Bas, on visite une station de pompage qui a sauvé Amsterdam des eaux. Et en France, on découvre un métier à tisser dont la méthode novatrice qui a lancé l’invention de l’informatique.
On découvre un funiculaire anglais qui a redéfini le divertissement. Sur une montagne californienne, on scrute un observatoire qui a changé notre compréhension de l’univers. Et dans une mine allemande, on examine le câble métallique, un matériau qui a construit des ponts et des remonte-pentes.
La révolution industrielle a marqué notre monde. Cet épisode révèle un cuirassé anglais légendaire, l'installation tchèque qui a permis d'assainir nos villes et une monnaie américaine trop costaude pour s'effondrer.
On visite un moulin près de Manchester, en Angleterre, qui a formé le principe de l’usine. On découvre un pont à Saint-Louis, aux États-Unis, qui a lancé l’acier comme matériau, puis un hangar au Brésil qui abritait des aéronefs qui ont transformé le voyage aérien.
On visite un poste télégraphique où des câbles sous-marins reliaient l’Empire britannique. On découvre une voie ferrée au New Hampshire, aux États-Unis, qui a créé un moyen novateur de gravir une montagne et un phare en France qui aurait sauvé un million de navires.
On visite à Ditherington, en Angleterre, le premier bâtiment à ossature en fer. On découvre la plus ancienne usine de papier en service aux États-Unis et l’histoire de la course pour terminer le tronçon final et le plus complexe du chemin de fer transsibérien.
