Méga constructions

Dans le nord-est de la Chine, une gigantesque équipe a 15 jours pour extraire 100 000 tonnes de glace d’une rivière et les transformer en une époustouflante ville de glace de 750 000 mètres carrés pour le festival de Harbin. Le soir, des éclairages à DEL illuminent chaque structure de l’intérieur pour créer un fabuleux spectacle de lumières.

Des ingénieurs affrontent des séismes et des gaz explosifs pour construire trois nouvelles lignes de métro sous les rues engorgées de Los Angeles.

Une équipe d'experts creuse le sous-sol en granite de Stockholm pour construire l'un des plus longs tunnels au monde.

En Allemagne, 2 200 concepteurs, mécaniciens et ingénieurs ont 12 semaines pour construire 19 trains à grande vitesse ultramodernes destinés à révolutionner le réseau ferroviaire vieillissant de la Turquie. Pour chaque train, ils doivent fabriquer et façonner 450 tonnes d’aluminium et d’acier et monter 35 000 pièces. Une fois prêt, chaque train est soumis à une batterie de tests critiques sur une voie d’essai de 30 kilomètres spécialement conçue.

Au centre-ville de Los Angeles, une équipe internationale d’ingénieurs affronte des séismes mortels, une chaleur infernale et des délais extrêmement courts pour construire le «ruban de lumière», un pont ultramoderne de 1 066 mètres dans lieu légendaire.

À Los Angeles, des ingénieurs bravent des séismes, une chaleur écrasante et des crues-éclair pour construire le complexe sportif le plus cher au monde : le SoFi Stadium.

Sous le climat tropical de la Malaisie, une équipe internationale d’experts et d’ingénieurs s’affaire à construire le plus haut gratte-ciel d’Asie : la tour Merdeka. S’élevant à plus de 660 mètres, elle sera la deuxième plus haute construction après la Burj Khalifa de Dubaï. Mais ériger une structure aussi gigantesque sur le sol meuble de Kuala Lumpur est un défi titanesque.

Dans le nord de la Norvège, une équipe internationale de constructeurs de navires compose avec de violents vents d’hiver, des conceptions qui repoussent les limites et des échéances ultraserrées. Leur but? Construire le REV Ocean, un navire de recherche de 183 mètres spécialement conçu pour affronter les mers entourant les pôles.